奥迪a6l车友建议-奥迪a6l咋样

1. 奥迪A6L真的很省油吗？它的性价比高吗？
2. 奥迪A6L 55 TFSI quattro提车作业和详细用车感受
3. 二手奥迪A6L值得买吗？需要哪些方面？
4. 08款奥迪A6L2.0T车怎么样？烧机油严重吗？
5. 奥迪A6L现在还烧机油吗？
6. 奥迪A6L对比宝马5系，我为什么建议你选奥迪A6L？
7. a6和a6l的区别

不值得购买，下面详细说一下！

奥迪A6L一直是国内汽车市场上的一款官方车型。奥迪A6L最大的特点是外观稳重，空间豪华，这足以吸引一些成功人士。

随着国内汽车市场的不断繁荣和国内消费者的消费升级，奥迪A6L已经逐渐成为众多消费者选择的家庭用车。

网上有一种说法，就是上了年份的德国车，基本上没有烧过油，有很多车友不建议买二手奥迪。那么二手奥迪A6L的年份真的不值得买吗？最近的一块大蛋糕就是在二手车市场上找到了一辆十年前的奥迪A6L，这辆车在2009年出厂，到现在已经开了好几万公里，目前在车商那里的报价差不多是12万元。

那么对于一辆10年的二手奥迪A6L又是否对得起12万的价格呢？大饼今天不妨和大家聊聊这个话题。老款奥迪A6L的一大问题是，前脸设计过于圆润饱满。在2009年，这样的设计可能还比较流行，但十年后，消费者显然更喜欢有棱有角的设计，或者通过一些线条表现出足够的运动感。显然，目前奥迪A6L的前脸很难抓住消费者的心。

车身侧面的线条相对简单，车尾的辨识度很高，车尾的设计比车头要年轻很多，相对来说，并不显得那么老。我们来看看这款车的内饰。对于豪华品牌汽车来说，内饰部分是一个很大的特点，也就是说，即使是十年前的汽车，它的设计也是非常超前的。虽然奥迪A6L的内饰在过去十年中发生了翻天覆地的变化，但总的来说，基本功能没有太大变化，最大的变化主要集中在增加了更多的电子设备，使内饰的使用更加智能化。

此外，就是设计方向的定位。十年前的奥迪A6L更倾向于豪华的设计取向，而现在的奥迪A6L，由于消费群体的变化，内饰设计更注重现代科技感和运动感的营造。

当然，选择这款奥迪A6L的潜在消费者大多是40岁左右的中年男性。他们对内饰技术的需求不是很强烈。因此，这款奥迪A6L在内饰方面有着丰富的配置，所以并没有丢掉太多的分数。

对于一款豪华品牌的C级车来说，最大的亮点就在第二排，得益于长轴距带来的超强空间体验，以及扎实稳重的底盘表现带来的平稳驾乘体验。这是同等价位的紧凑型车所不能比拟的，这也是这些老爷车的魅力所在。

奥迪A6L真的很省油吗？它的性价比高吗？

说实话，这代A6相比老款车型可以用惊艳来形容，奥迪在豪华氛围的营造感上渐行渐远，但是就虚拟座舱，以及它的品牌广告语来说，个人认为绝对对得起称号现款A6虽然是新车，但是降价优惠力度很大，也有不少35万预算的朋友，习惯性的拿它跟新三系做对比，其实很好选，有商务接待需求，家用需求必须A6，两者的定位差距还是比较大的，我也没听说几个买A6后悔的，买了三系后悔没多花几万买A6的倒是大有人在

当新 A6不在保持一贯闷头油腻大叔风格时，这种略带攻击性的造型除了好看外，也没有将沉稳的商务风格丢弃 ，转而给人的感觉是一种脱胎换骨，无论外观还是内饰，正面的六边形进气格栅也是越变越大，不仔细看真以为是A8，现在这种大中网造型似乎非常流行，整车包围覆盖大量镀铬饰条，矩阵式大灯不负灯厂盛名，晚上看起来酷极了

个人感觉新A6的多辐轮毂比较板正，可以上那个五辐轮圈，好看不少，车身三围尺寸分别为5050，1886，1475，轴距达到3024，进入中国市场并没有刻意为了拉长轴距而迎合市场，给个好评，这样做的好处就是驾驶感受的保留，不过个人还是不太喜欢奥迪有点过于敏感的转向手感，开车的时候大多得一直扶着方向盘

至于内饰这里不配图，现款奥迪得中高级车用的都是统一的三屏互联，整体科技感很强，夜间华灯初上氛围灯亮起那种感觉会让年龄稍大的朋友不太适应，有点像进了酒吧哈哈，不过这不能怪奥迪，市场所需，奔驰玩的不必奥迪差，就是内饰风格感觉奥迪太了，全是黑棕色搭配，白天看着有点压抑，你们感觉呢

奥迪A6L 55 TFSI quattro提车作业和详细用车感受

优点：虽然说我买的是标配，但是我觉得A6L的配置完全可以接受，也很够用，定速巡航、倒车影像、一键启动、前后雷达等算是比较平常的配置，A6L基本上该有的都有，实用性很强。外观沉稳大气，车头设计很有厚重感，整体造型很有范，车子开出去，回头率很高！

缺点：车子刚提回来时新车异味蛮重，在网上买了几包竹炭包，而且家里人还弄了个柚子皮放在车内，花费了半个多月才消除异味。

外观：A6L的外观成熟稳重，现在新款也不乏很有时尚感，蛮有年轻动感！车身修长，线条流畅度不错，立体感强！尤其是贯穿车头车尾的那根笔直的腰线和后备箱上沿的那点小尾翼。车灯设计很有层次感，排气管的造型很不错！

内饰：内饰做工很豪华，中控台时尚大气，材质是皮质加桃木的搭配，显得很高端很上档次，摸上去质感很好。座椅包裹性很强，细节处理很到位。就是车子刚提回来异味蛮重的，花费了我不少时间处理！

空间：乘坐空间和储物空间我都觉得蛮OK的，我身高一米七六，体重一百六十来斤，坐在驾驶位置，调整好座椅角度，舒适度很好，头部和左右手空间很足，车子操控起来一点都不变扭。后排坐三个人没压力。后备箱经常放两个大的储物盒，我喜欢把东西放得比较规整些，看来是有点强迫症！哈哈！

动力：A6L***用的是自吸发动机，少了在起步是的那种犹豫，很直接很干脆，起步很迅速，只要舍得给油，可以感受到很足的推背感！特别是那种中途加速，即点油门，速度即到的，超车时特别的利索，不用提前去预留提速的时间，说超就超，动力很充沛，对我来说很够用。

操控：操控方面算是蛮稳的。车身虽然蛮长的但是还算灵活，方向盘轻重合适，转向清晰，在转弯的时候姿态很利索。平常低速时方向盘蛮轻的，即使原地打方向盘也毫无压力。跑高速的话，方向盘变重了，路况反馈很清晰。A6L的底盘很扎实，过减速带时，通过性不错！

油耗：A6L主要是上下班代步，偶尔会替单位领导出去商务接送下，主要都是在市区行驶，高峰时段交通压力不言而喻，经常堵车，好在A6L的胃口不大。目前行驶了一千多公里，综合油耗百公里9.8L，这样的油耗我还是可以接受的。

舒适：当初买A6L，主要看中奥迪品牌，在BBA同级别车型当中比较有优势，豪华车也比较有面子。而且舒适度做得挺好的，悬挂调校特别理想，不软不硬，过颠簸路面，减震过滤效果不错。隔音效果也很好，平常开车喜欢听听音乐，很享受！

二手奥迪A6L值得买吗？需要哪些方面？

13年买的CC，目前开了7年，除了换过一次高压油泵，别的毛病还真没有。今年想要不要换车，换就尽快换，不换就开到报废。后来觉得还是想犒劳一下自己，还是换吧！[嘻嘻][嘻嘻] 自己买东西风格就是想清楚就买，不会来回去看，最开始就是奔着530豪华运动去的，内心还是更喜欢宝马。因为我的CC配置挺高，所以再换也不想配置太低，功能可以不用，但是不能没有哈哈。[撇嘴]但是聊了价格之后发现530的价格可以买55了，我觉得除非是宝马忠粉，不然4缸后驱在6缸＋四驱面前显得太渺小了哈哈哈。 所以530直接过了，找朋友聊55，价格还可以纠结了一周是致雅还是动感，致雅只动心双层玻璃和座椅记忆，但是动感的BO音响＋20寸＋电尾门还是很可以的，最后就直接订了，从看车到下订只用了一周，决定了就不犹豫，等下次换车，牛逼了就直接上保时捷吧（美好的愿景[色]）。 开始还想选装***矩阵大灯和隔音玻璃，但是因为55本来就没车，疫情原因车更慢，选装要等半年，我真是醉了，算了吧，反正原车也带矩阵LED，远光灯也可以自动避开车辆，只是造型差点意思了。隔音玻璃再想办法了。

2T顶配CC呀，其实还是各种满意的

就是为了它……六缸没错的，以后越来越稀有[嘻嘻]

上了牌考虑要不要换黑中网

这个角度最好看感觉

尾灯如果是顶配会有开锁动画，不过这个后边可以改

这个方向盘手感很好，可以再粗点，但是奥迪的按键真的不咋地，咯嘣咯嘣的，很廉价[撇嘴]

油耗真的牛逼了哈哈哈，跟我之前2T的CC差不多！[嘻嘻]顺带给车友们个小福~利吧，堂妹家里是做各种防#b.i a.o的，出入任何场合都没问题，有这爱好的支持下她，她的苇*芯在上面，瞪大眼睛别看错咯！[偷笑]

中控台真的是，啥空间都没有，跑马灯还是可以的[嘻嘻]

跑马灯，夏天设置的凉快点

刷了车道保持，一般就晚上没车的时候用，白天路况复杂都关了[大兵]

智能滑行真的要开，会省油很多很多

无线carplay，然而我并不用iPhone[挖鼻]

氛围灯自定义的

停车3D显示，黑天就看不清了，白天还是可以的

加装了座椅记忆，很好用，带迎宾座椅功能，上下车自动后移，就是不能和后视镜一起记忆，接下来说点这段时间的用车感受。

现在车开了大概600公里 1. 48v轻混真的好用，熄火滑行的距离超长，如果不堵车80公里滑行可以好久，如果远处看到红灯，可以提前很早收油滑过去，超级省油。就是不知道会不会超级废电瓶 2. 7速双离合，这个如果用Efficient模式，换挡还是能感觉到有点拖拽感3/4档的时候偶尔有感觉，不知道为什么，但是除了这个模式以外，其余的模式下不管升档降档真的没有任何感觉，非常舒服。大家可以完全放心这个变速箱。 3. 噪音，没有隔音玻璃还是20寸大脚，的确路噪明显，开音乐吧只能，但是我不知道双层玻璃有多大改善，反正试A8得时候真的安静。 4. 储物空间，这个真的要吐槽，前排储物真的可以用稀有来形容，双屏是很美，但是牺牲了太多的空间了，手机没地方放，如果放手机支架在空调那，但是充电线插口又在手套箱里，就拉一根长线出来巨乱巨丑。手套箱不知道为什么要做的那么浅，就能放个钥匙零钱，真是醉了，无处安放的各种。 5. 触摸屏手感很好，目前还没遇到机，反应很快，就是发热很严重，夏天屏幕很烫，担心会不会烧。 6. 驾驶质感，感觉Efficient模式转向会变重，只是感觉，但是整体跟CC比都轻了好多好多，开着不累，底盘质感很好，路感清晰但是车身姿态保持很好，唯一就是拐弯的时候侧倾挺明显的。得降低速度，之前CC把DCC开最硬过弯支撑很好。 7. 六缸＋四驱就是……嗯……没有推背感的快就是提速很快，但是推背感的确不那么强烈，个人感觉只是，之前CC加速降3档推背感直接来，六缸可能更有底气，不降档也快。不过六缸的质感真的是，有两次挂挡挂不上以为有问题，后来发现没点火因为点火怠速，真的是……安静的一批…… 8. 四驱目前不知道，不知道什么时候是前驱什么时候是四驱。 其他的还没有明显感受，有了再补充吧哈哈哈。[嘻嘻]

08款奥迪A6L2.0T车怎么样？烧机油严重吗？

二手奥迪A6L还是值得购买的，性价比很高，性能也不错，需要注意车辆来源是否合法。

奥迪A6L在我眼中是中大型车的"神车"存在者，自中国上市以来，各种黑A6L，但它的销量始终居高不下。记得前几年A6L的烧机油现象，普遍被各个A6L车主以及各个车迷们津津乐道，说：开A6L，你后备箱不放几桶机油，都不敢上路！

实际上，确实有部分奥迪A6L存在严重的烧机油现象，但奥迪方面的改进做的非常不错，所以没有为此而销量骤减，目前A6L均月销量依然有1万台以上，而这台2.0T发动机依然是主力军。

奥迪是BBA中最先开始搞"L"版的厂商，随着近些年宝马、奔驰也在向奥迪学习，但我怎么看，都觉得奥迪的长轴版才最正常！5035*1855*1485(mm)的车身尺寸与2945(mm)的轴距，绝对不算弱，当然A6L的空间，我想应该也没有几个人质疑吧？

毕竟是火遍中国大江南北的车型。1.75米的车主坐进前排，头部空间为4指；进入后排，头部空间同为4指，腿部空间为3拳左右，非常宽敞。

说到舒适性，这台A6L带给车主的舒适性丝毫不亚于同级奔驰车型。近些年宝马依旧走运动风格，奔驰学着在舒适中添加运动，而对于A6L来说，舒适才是最重要的。

奥迪A6L现在还烧机油吗？

一、08款奥迪A6L2.0T车不错，其装备的TFSI发动机

FSI为燃油直喷发动机***用两种不同的喷油模式，即分层喷油和均匀喷油模式，使燃油的燃烧更加充分。该发动机可在提供更大的输出功率和扭矩的同时，进一步提高了发动机的燃油经济性并减少废气排放。TFSI发动机在FSI发动机的基础上增加了涡轮增压装置，提升了发动机的输出功率和扭矩。

二、烧机油不严重，原因如下：

发奥迪A6L2.0T动机确实烧机油，目前轿车上***用的发动机都属于高速发动机，发动机的性能在历史的发展中进步的同时，对机油的要求也不断提高，目前奥迪***用的机油标号一般是合成机油5W-40的，这个标号已经算很高。

烧机油辨别方法：

1、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。?

以上内容参考：百度百科--烧机油

以上内容参考：百度百科--奥迪A6L

奥迪A6L对比宝马5系，我为什么建议你选奥迪A6L？

奥迪烧机油

按照这速度，才保养完的机油因为是新机油，油膜比较好，消耗慢，600公里就这么多，1000公里之后的消耗速度比这个快的多，也就是这车1500公里-2000公里，机油就会报警，已经是严重烧机油状态。

要结合公里数，检查废气阀看看缸壁磨损是不是很严重，这些都没有问题可以不大修的。

大修也没意义，因为这车大修更换的是三代机器的活塞环，现在三代机油都烧机油，你就是换了 这个活塞环还不是很快就烧机油了，毕竟不是新车了，车况不新烧机油更快。

大修的弊端

大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

而且大修的车不是新车车况，新车10万公里烧机油，大修后的车况可能几万公里再次爆发严重烧机油。

重点强调重要的事情说三遍

目前三代发动机的活塞环是最好的，已经烧机油，所以，不要期望更换活塞环可以解决烧机油，新车到十万公里烧机油，老车换了活塞环4万可能就烧机油了，车况完全不一样了。原因见下面的段落。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

不要泡缸不要加热修复，都是严重的腐蚀缸体的办法，后遗症厉害。看看下图是泡缸后的缸壁腐蚀情况

缸壁泡缸后都这样了，日后都很麻烦的。切记，只是清洁积碳是无法解决烧机油的问题的。积碳超标的根源油路平时不做有效的清洁导致的，烧机油后加重了积碳的超标，有一点积碳是正常切对发动机很友好的。活塞顶部的金属是不能长期直接和混合气接触的，有一层薄薄的灰分是好事，有保护作用，类似人的耳甬，不能都清理干净的道理。

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a6和a6l的区别

豪华品牌中大型车领域，?奥迪A6L和宝马5系是一对绕不开的对手，奥迪A6L目前终端优惠较大，今年以来在中大型车销量榜单上一骑绝尘，另一方面，宝马5系口碑较好，品牌加成更大，那么这两款车该如何选择呢？

我们给出的建议是四个字，买A6L，至于为什么这么选，看完下面的对比就知道了。

外观设计一向是见仁见智的事情，宝马5系的外观显得更运动，特别是双肾进气格栅，和天使眼大灯的搭配，显得非常动感。而奥迪A6L，也一改之前的沉稳中庸的设计风格，变得更加激进，流水型转向、大尺寸轮毂和运动包围，让奥迪A6L对于年轻人也有了一定的吸引力。

内饰方面，两者各有千秋，宝马5系的鸡腿档把、悬浮式中控屏和M系列的丁字裤方向盘，这套设计可以说是十分经典，并且宝马5系在内饰用料上表现更好，实际的触感要比奥迪A6L更强。而奥迪A6L的内饰明显更偏向于科技感，12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸触控屏组成了车内的“三屏”设计，这样的设计明显显得更有未来感，但从内饰用料、内饰皮质的高级感来说，宝马5系明显要更胜一筹。

综合两款车的设计，我会更喜欢5系的设计风格。

动力方面，宝马5系搭载2.0T发动机匹配***埃孚的8AT变速箱，分为525和530两种动力版本，最大马力分别为184匹和252匹，奥迪A6L则搭载2.0T、3.0T发动机，分为三款动力版本，分别可以输出190马力，224马力，和340匹马力，

同为最低配，奥迪A6L?40TFSI版本搭载了一套2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，这套2.0T发动机最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。而宝马5系?525版本搭载了一台2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米。无论是从参数还是从零百加速来看，奥迪A6L都要更强。

首先从驾驶的平顺性来说，宝马5系还是要略胜一筹，但是差距并不明显，很多人印象中双离合就是顿挫、异响，但是实际上奥迪A6L的这款双离合变速箱，可以说做到了响应性和平顺性的高度兼顾，除了在起步那一下响应偏慢以外，其他情况下这款双离合的表现都接近完美。

从底盘方面来说，很多人总是会用刻板印象去看待一个车型，奥迪一定主打舒适，宝马一定主打操控。实际上奥迪A6L的底盘操控性更好，这一代的奥迪A6L的底盘操控舒适两个方面都做的不错，而宝马5系明显偏向于舒适性，悬架行程更长，悬架阻尼更小，操控性一般。

从乘坐感受来说，两者的前排乘坐起来都比较舒适，但是宝马5系的后排舒适性明显更好，无论是承托性和包裹性都不错，而奥迪A6L后排座椅靠背较陡，后排的舒适性一般。

隔音方面，两者的水平接近，都表现出了不错的隔音静谧性。

总结驾乘感受，两者明显是两种风格，宝马5系偏向于家用舒适，而奥迪A6L实现了操控和舒适的高度兼顾，在驾乘感受方面，我认为A6L明显要更好。

这一代的奥迪A6L为什么能够实现如此高的市场销量？其中一个重要原因就是，奥迪A6L的市场优惠更大。

以官方指导价42.69万的2020款?525Li?M运动套装，和官方指导价40.98万元的2020款?40?TFSI?豪华动感型进行对比，目前奥迪A6L有高达7-8万元的终端优惠，低配车型的落地价格甚至只有38万左右，相比而言，宝马525的终端优惠仅有4万元左右。

配置方面，奥迪A6L配置上多出了，主动刹车、可变转向比、液晶仪表、前雾灯、矩阵式LED大灯、大灯清洗、Carlife手机互联等。

而宝马5系车身和轴距更长，在配置上多出了被动行人保护、胎压显示、防爆胎、电动后备箱、方向盘记忆、手机无线充电、分区空调、车内氛围灯等。

两者在配置上各有优势，但是从性价比来说，奥迪A6L无疑要更强。

对于购买低配车的用户来说，两款车的用车成本也是一个很重要的考量，根据小熊油耗的大数据显示，宝马5系?525LI版本的百公里油耗是9.45升，而奥迪A6L?40TFSI版本的百公里油耗是8.93升，可以看出，奥迪A6L的油耗要更低。另外从保养手册可以看到，宝马5系三年六万公里保养成本为20151元，奥迪A6L三年六万公里保养成本17783元。因此，从用车成本来看，奥迪A6L要稍低一些。

综合上面的对比来看，虽然两款车的总体表现整体非常接近，奥迪A6L机械素质更强、终端优惠更大、用车成本更低、动力更强，而宝马5系乘坐更舒适、外观更运动、内饰用料更佳、低速平顺性更好，但是考虑到两款车的终端优惠，奥迪A6L无疑是更值得购买的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我曾深度体验过奥迪A6和A6L两款车，它们给我留下了深刻的印象。A6L相比A6更长，提供了更为宽敞的内部空间。在配置上，A6L更为豪华，具备全景天窗、座椅加热和通风等功能。驾驶体验上，A6L更加平稳，行驶质感高级。动力方面，A6L输出更为强劲。操控上，A6L更加精准灵活，能提供更运动的驾驶体验。总之，如果你对汽车有较高要求，A6L绝对值得考虑。